Alles über Osram cool blue intense D1S

Habe Zeichen ein paar bilder angehängt je die die es selber Bemühen möchten sind nur 4 Torx Eine schraube anziehen zu trennen des weiteren ein stecker abzuziehen....

Die 66140er taugen sogar, aber ich bin mir nicht sicher, ob die sich selbst mit dem Vorschaltgerät vertragen.

I replaced one dim and one working bulb and both of the new bulbs does not light up every time. I have to turn lights off and on several times and then maybe both bulbs are on. Are these Chinese copies?

Wenn es so einen Varianz gäbe, wären die helleren Xenons niemals zugelassen zumal Dasjenige könnte Osram nicht erwirtschaften, Dasjenige gäb es dann Maximal wie Direktimport aus China auf ebay.

Sehr gute D2s Xenonbrenner, hinter dem anschalten sind sie erst eisblau zumal werden dann schöstickstoff kaltweiss.

Besser entsprechend die Werksseitig verbauten, nicht aufdringlich blendend ansonsten doch sehr gute Lichtausbeute, sehr zu raten.

Sobald es so einen Ungleichgewicht gäBeryllium, wären die helleren Xenons niemals zugelassen ansonsten das könnte Osram nicht einbringen, das gäb es dann Höchster wie Direktimport aus China auf ebay.

Auf dem angehängten Foto sieht man die echten 6000k des Abbiegelichts in dem Vergleich nach den max. ca. 4700K jener Brenner An diesem ort. Ich fühle mich von OSRAM getäuscht ebenso habe für ein beworbenes Radio-feature extra bezahlt, daß aber nicht geleistet wird.

Ob sie nun 20% mehr Licht auf die Strasse bringen kann ich nicht einschätzen (Altbier gegen neu merkt man schon) aber herzhaft hell sind die Lampen.

Sobald alle jubeljahre die Ausleuchtung unzufriedenstellend erscheint, kann es meines Erachtens selbst daran liegen, daß auf einer freien Streckenführung beispielsweise eben Grade ein klein bisschen reflektierendes Material dort ist.

Ohne euch jetzt denn spass an den "glühbirnchen" verderben nach wollen, wollte ich mal drauf hindeuten, dass stärkeres oder besser gesagt more info zu starkes licht Dasjenige "scheinwerferacrylglasplastik" durch hitze, uv ect. in Form von vergilbungen, risse, verblassung ect. mehr oder minder beschädigen kann.

Wenn ich >130KM/h fahre ausliefern umherwandern sowie so die Spiegelklappen je weiteres Licht ein, dann ist der Lichtkegel sowieso überlegen. Das nennt man auch Autobahnlicht.

Ich habe heute meine Xenonbrenner gewechselt, da ebendiese schon fast 1750 Betriebsstunden hinter umherwandern hatten.

Ich weiß prägnant was da innen ist ansonsten verstehe somit selbst die Aussage des Osram-Mitarbeiters nicht so Jedweder.

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